کنفرانس ملی مهندسی و مدیریت محیط زیست

صفحه اصلی / هفتمین کنفرانس ملی مهندسی و مدیریت محیط زیست

ارزیابی اثرات زیستمحیطی روشهای مختلف بازسازی روسازی آسفالتی با استفاده از تحلیل چرخه عمر

نویسندگان :

احسان اکبری جور¹

1- شهرداری بندرعباس

کلمات کلیدی :

ارزیابی محیطزیستی،بازیافت آسفالت،روکش آسفالت،بهسازی راه،آلاینده های هوا

چکیده :

. صنعت روسازی راه بهعنوان یکی از بخشهای انرژیبر و وابسته به مصرف گسترده منابع طبیعی، سهم قابل توجهی در انتشار آلایندههای زیستمحیطی و گازهای گلخانهای دارد؛ ازاینرو، توسعه و انتخاب روشهای پایدار برای بازسازی روسازی از اهمیت فزایندهای برخوردار است. هدف این پژوهش، ارزیابی و مقایسه اثرات زیستمحیطی روشهای متداول بازسازی روسازی شامل آسفالت گرم متداول، آسفالت حاوی مصالح بازیافتی، آسفالت نیمهگرم و بازیافت سرد درجا با استفاده از رویکرد تحلیل چرخه عمر است. در این راستا، شاخصهای کلیدی شامل پتانسیل گرمایش جهانی، مصرف انرژی تجمعی، مصرف منابع طبیعی و انتشار آلایندههای هوا در چارچوب یک واحد کارکردی یکسان مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان میدهد آسفالت گرم متداول، به دلیل وابستگی بالا به فرآیندهای حرارتی و مصرف قابل توجه سوختهای فسیلی، بیشترین بار زیستمحیطی را در میان سناریوهای مورد بررسی ایجاد میکند. در مقابل، بازیافت سرد درجا با حذف بخش عمده فرآیندهای حرارتی و کاهش نیاز به حملونقل مصالح جدید، کمترین میزان مصرف انرژی و انتشار آلایندهها را نشان داده و بهعنوان پایدارترین گزینه شناسایی میشود. همچنین، استفاده از آسفالت نیمهگرم و مصالح بازیافتی موجب کاهش قابل توجه اثرات زیستمحیطی در مقایسه با روش متداول میشود. نتایج تحلیل حساسیت نیز بیانگر آن است که دمای تولید، درصد استفاده از مصالح بازیافتی و فاصله حملونقل، از مهمترین پارامترهای مؤثر بر عملکرد زیستمحیطی روشهای بازسازی هستند. یافتههای این پژوهش بر ضرورت بهکارگیری تحلیل چرخه عمر در فرآیند تصمیمگیری و حرکت به سوی فناوریهای کمانرژی و پایدار در صنعت راهسازی تأکید دارد.